De vuelta al pasado2347 veces vistaFotografÃa de Mora la Nova del año 1960. La locomotora en cabesa es una "Mastodonte" 2-4-0.
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Fotography from Mora la Nova in 1960. The steam engine is the 4-8-0 "Mastodonte"Blasco593
1313_CGL_KEVINSA_7.jpg2343 veces vistaVista en curva de nuestro tren en su subida al Puerto de Pinares. Actividad "Cementos Kevinsa" de RaúlFuen446
BNSF Gondola Train2343 veces vistaDos BNSF GE C44-9W encabezan un larguisimo tren de Gondolas, en cola (atras arriba) dos BNSF EMD SD40-2 ayudan en las tareas de frenado.Kuart
319-308 cortada2343 veces vistaTras llegar con el Diurno, y que se bajen los viajeros, la 319-308 es cortada de su tren.Kuart
1313 sobr eun puente2342 veces vistaqui esta la 1313 en cabeza de un expreso, encima de un puente. Solo han entrado en el puente 5 de los 15 elementos que componen el tren.LupoNegro
Revisión_Santiagomm_017.jpg2342 veces vistaLlegando a Sur, fin de nuestro viaje de pruebas.Fuwito
Presentación de colores_Francesc SV_0162341 veces vistaCruce en un túnel, con nuestra cabina iluminada en ese momento.Fuwito
10839_CZM_Caspolino_3.jpg2340 veces vistaEl caspolino, con la 10839 en cabeza, esperando la llegada de un TECO para realizar su salida de Caspe.Fuen446
Restos del trazado2340 veces vistaJunto a la vÃa se pueden ver restos del trazado previo a la rectificación de algunas curvas y pendientes.Campero
1313_LESA_CarbSahag_8.jpg2339 veces vistaLa doble tracción de 1300 se hace necesaria con este pesado tren de carbón. Pasamos junto a la Clasificación de León. Actividad "Carbón a Sahagún" de Francesc SVFuen446
