269-603_LESA_Mordisco_15.jpg2100 veces vistaPasando por Sahagún, vamos rebasando a un butanero. Actividad "Mordisco" de RaúlFuen446
319-236_ZJC_FeriaSM_22.jpg2100 veces vistaPanorámica de nuestro tren, describiendo una curva. Actividad "Feria de San Miguel" de vipoloFuen446
334-002_ZGZ_Peregrino_21.jpg2100 veces vistaNos aproximamos a Caspe. Actividad "Tren Peregrino" de trenillo.Fuen446
Arriba ya bajo_landerman_072100 veces vistaMientras maniobramos en El Burgo Ranero, para acoplarnos a las cisternas que llevaremos a Sahagun, pasa el Arco con dos Coches-cama WL26x-7100 en cola.Fuwito
Cruce_HISPALIS_TransCemento_1.jpg2100 veces vistaEn El Coronil tenemos nuestra primera parada para cruzarnos con un butanero. Actividad "Transporte de cemento" de Francesc_SVFuen446
Lisboa - Museo CARRIS (08).JPG2100 veces vistaMuseo CARRIS 08: Coche 348 (del tipo Brill Semi-convertible), construido por John Estephenson & Co., en 1906. Equipado con dos trucks Brill 27E de dos motores (en total cuatro motores). Se conserva en la última versión que circuló, con puertas automáticas, hasta 1995.JORDIHP
Aunque se viaje por trabajo, siempre queda un ratito para acercarse a una estación (II)2100 veces vistaLocomotora de ancho UIC expuesta en un patio de la estación central de Sofia (Bulgaria)brill
2099 veces vista2139 TREN TALLER SUBIENDO EN BUSCA DE LA AVERIAferman
La "japo y media" 027 en Ponferrada2099 veces vistaLa locomotora 251-027 estacionada en las vías de Ponferrada (León)landerman
Caspolino diesel_javierlopez_162099 veces vistaA lo lejos, se pierde el Expreso de La Coruña-Barcelona, a punto de entrar en el tunel, mientras esperamos a que nos deje vía libre para continuar nuestro viaje. Actividad "Caspolino diesel", de Javier López.Fuwito
DT 321 y 319 sacando el Cereal2099 veces vistaAcaban de coger las tolvas, y la 321 y la 319 se esfuerzan para sacarlas del Apartadero.Kuart
Tren a vapor "Furka"2099 veces vistaSe trata de un tren Turistico a vapor. Recorre el viejo trazado de via del Furka entre "Realp" y "Gletsch". Ese trazado fue cerrado al trafico en 1982, cuando se inaguro el Tunel de Base del Furka.
La asosiacion "Dampfbahn Furka-Bergstrecke" mantiene el matierial y la via de este pequeño y hermoso tren. Para mas informacion ver: aqui
