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Rabanera del Pinar (Santander-Mediterráneo)1115 veces vistaEstación de Rabanera del Pinar en la línea del Santander-Mediterráneo. Aspecto actual de las instalaciones vistas desde el cubato. Km 170.240,60Antuan

Yemeda-v1114 veces vistaEstacion de Yemeda y Cardenete en la linea Valencia-Aranjuez. Esta estacion la comparten estas dos localidades y tambien Enguidanos, que a pesar de tener una estacion con ese nombre queda muy lejos del pueblo ( esta a "solo" 18 km). Edificio tipico Estado. como todo el tramo.Sierra

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Anden,muelle carga cubierto,playa de vias lado Malaga1101 veces vistaVista anden,muelle cubierto,vias JUAN P MARTINEZ SERRANO

Estacion de Antequera1100 veces vistaFachada estacion Antequera JUAN P MARTINEZ SERRANO

7652 a Portbou 51096 veces vista2 luces muuuuuy sospechosas aparecen en la salida del túnel de Portbou. De qué locomotora serán...??2N3055

Entornos de la Esación de Cerdanyola del Vallès - años 201096 veces vistaFotografia tomada entorno los años 20 (1920) que muestra el desarrollo urbanístico entorno a la estación del Ferrocarril de Cerdanyola del Vallès, formando dos núcleos urbanísticos, el agrícola, a unos 800 metros de esta zona y el nuevo, entorno a la estación. Situación repetida en todos los pueblos dónde llegó el ferrocarril, entonces visto cómo una fuente de progreso y prosperidad.Oriol

Faro1095 veces vistaEdificio de Faro, lado población.
Observar los dos colores caraccterísticos de los taxis portugueses. El Citroën C5 en color negor y techo verde, y el Mercedes en color crema.
El logotipo de la fachada es el de ReferJoseLuisFernandez

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Antigua estación de Estella - Lizarra (Navarra)1074 veces vistaAntigua estación de Estella - Lizarra en Navarra, actualmente estación de autobuses. Antigua línea de via estrecha Estella - Vitoria.Oriol

Almendricos-19701073 veces vistaAutomotor GANZ con destino Aguilas, dispuesto a salir de la estación de Almendricos. (01-07-1970)Fuen446

Estación de Cerdanyola desde abajo1069 veces vistaEstación de Cerdanyola del Vallès justo después de su remodelación pero antes de la electrificación (años 20). Norte, seguramente devido a la escasez de carbón decidió electrificar muchas de sus líneas, entre la cual se incluyó el tramo de Barcelona a Manresa. En esta imagen, a parte de diversos elementos del Norte, cómo las típicas marquesinas y vallados podemos observar las antiguas escaleras de acceso, que se conservaron hasta mediados de los 90, cuándo Cercanías las eliminó y se hizo el acceso inferiorOriol

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