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319s en Teruel3097 veces vista4 locomotoras 319 (hay dos detras de las que se ven) en el cocherón de la estación de TeruelDaniz

La 334-012 a la cabeza del Talgo "murciano".3092 veces vistaLa locomotora nº 12 de la serie 334 acaba de llegar a la estación de Atocha-Cercanías de Madrid a la cabeza de un Talgo procedente de Murcia y Cartagena.landerman

Locomotora diésel 10435 de Arpafer3050 veces vistaEn mayo de 2002 nos visitó en Trespaderne una expedición de la Asociación de AFC de Barcelona, "la Soci". Se organizó un corto recorrido con el Merintren (locomotora 10435, coche B11t 16226 y Jotas 401889 - 402231) hasta Medina de Pomar. La velocidad media era de unos 20 km/h pero que alentó a muchos aficionados a sacer pecho en cabeza del tren... unos minutos hasta que la temperatura burgalesa les invitaba guarecerse en la primera parada. La foto está hecha por X. Español cerquita de Nofuentes.Ecorail - Antonio Mel�n

319 Grandes Líneas3032 veces vistaLa 319-307 en la estación de AlgecirasCampero

La "Bien Aparecida"3027 veces vistaLa "talga" 353-005 "Virgen de la Bien Aparecida" descansando en las vías del museo ferroviario de Vilanova.landerman

Factoria Vossloh 13027 veces vistaUna EURO4000 y una prima de Continental Rail en la fabrica de AlbuixecMalcom25

La tercera de las primeras "talgas".3026 veces vistaLa locomotora 350-003 "Virgen de Begoña", una de las cinco primeras "talgas" expuesta en el museo ferroviario de Vilanova.landerman

3019 veces vistaAltaria 225 (333-402 + 4B14) a punto de Partir hacia Madrid.Dawson

3018 veces vistaTestero de la 2005T preservado en el Museo. En proceso de renovación de pintura.Rodal�es

3010 veces vista333-405 preparada para, en breves instantes hacer el Altaria 229 Murcia-Madrid, el unico que no parte de Cartagena.Dawson

10838 Maniobrando3009 veces vista10838 realizando la maniobra de acoplamiento al Tren del Museo estacionado en la vía 4 de Portbou. Posteriormente la realizará la 7652 estacionada detrás.Oriol

La última de su especie3002 veces vistaLas 16000 son locomotoras diseñadas para arrastrar trenes de pasajeros. Llegadas entre 1954 y 1957, actualmente quedan 8 de las 17 originales.
En la imagen la 16012 de EFE, última locomotora de este tipo que pertenece a EFE y con colores Via-Sur.
El resto están tiradas en San Eugenio esperando una orden de reparación que nunca llegará.Pavlus

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